Az import vákuumszivattyúk kipufogócsövének felrobbanásának okaira vonatkozóan a vonatkozó információk megszervezésével és az illetékes szakértőkkel való konzultációval az alábbi kezelési módszereket foglaltuk össze, remélve, hogy mindenki számára hasznosak lesznek.
1. Szűrés
Az importált vákuumszivattyú levegőelnyelési folyamata során kis mennyiségű anyagot és maradék folyadékot szívnak be a szivattyú szeleplemezébe, és némi kenőolaj is megtapad a szivattyú szeleplemezén. Ezek az anyagok elszenesednek, és hosszú ideig magas hőmérsékletnek kitéve szénlerakódásokat képeznek. Bizonyos körülmények között hajlamosak a detonációra, ha éghető gázokkal keverednek, és a kipufogócsöveken keresztül kifelé szabadulva robbanást okoznak. Ennek a jelenségnek a kiküszöbölésére a gázvezetékre a szivattyú előtt szűrőberendezést lehet felszerelni a por vagy a maradék folyadék kiszűrésére, és a szűrőberendezések rendszeresen tisztíthatók a készülék jó teljesítményének biztosítása érdekében. Ugyanakkor a teljes szivattyútestet karban kell tartani, és a szeleplemezeket időben meg kell tisztítani. A gyakorlat bebizonyította, hogy ezt a munkát a legjobb háromhavonta elvégezni.
2. Hűtés
A hengerben lévő vákuumszivattyú dugattyújának folyamatos oda-vissza mozgása miatt a szivattyú testhőmérséklete túl magas, ami feltételeket teremt az anyag elszenesítéséhez, és végső soron balesetekhez vezet. Ennek elkerülése érdekében az üzemeltetőknek először fel kell nyitniuk a szivattyú hűtőrendszerét, mielőtt elindítanák, és gondoskodniuk kell arról, hogy a rendszer be- és kimeneti vízvezetékei akadálytalanok legyenek. A hűtővíz hiánya miatt a szivattyútest magas hőmérséklete okozta balesetek fő oka a kezelők gyenge felelősségérzete, az üzemeltetési eljárások megsértése és a hanyagság.
3. Shuixi és puffer
Az importált vákuumszivattyúk elé vízmosó és puffertároló tartályok elhelyezése hatékonyan eltávolíthatja a beszívott maradék folyadékot, miközben bizonyos hűtőhatást is gyakorol a kevert levegőre. A gyakorlati munkában azonban gyakran két jelenség fordul elő: először is, amikor a tartályban lévő maradék folyadék kicsi, kis mennyiségű anyagfolyadék szívódik be a szivattyútestbe, és az anyag magas hőmérsékleten elszenesedik; Másodszor, ha nagy mennyiségű visszamaradó folyadék van, ha nem ürítik ki időben, a vákuumszivattyú nagy valószínűséggel beszívja az anyagfolyadékot, ami a szivattyú öblítését és jelentős berendezés-baleseteket okoz. Ezért a gyártási folyamat során a dolgozóknak erős felelősségérzettel kell rendelkezniük, kellő időben ki kell engedniük a maradék folyadékot, és el kell kerülniük a baleseteket.
4. A kipufogócső eltömődésének vagy eltömődésének megelőzése
A kipufogócső eltömődése vagy eltömődése azt okozhatja, hogy a metanolgőzt tartalmazó kevert gáz nem tud időben kiürülni. Ha bizonyos mértékig felhalmozódik, akkor erőteljesen kiszivárog, robbanást vagy akár robbanást okozva. Ennek a jelenségnek számos oka lehet, amelyek tervezési hibákból adódhatnak, ami azt eredményezi, hogy a kipufogócső viszonylag alacsony pozícióba kerül, és a cső belsejében víz vagy olaj halmozódik fel; Ennek oka lehet néhány emberi vagy természeti tényező is, mint például a kilépőszelep nem nyílik vagy nem nyílik eléggé, az esővédő burkolat összeomlása, ami rossz elszívást okoz, stb. Ezért a vákuumszivattyú helyzetének kialakításakor a a fő kipufogócső és a kapcsolódó tartozékok kialakítása is fontos.
5. Véggáz szabályozás
Az importált vákuumszivattyúk robbanásának megakadályozása és a kipufogógáz-szabályozás erősítése nagyon fontos biztonságtechnikai intézkedés. A vákuumszivattyú által kibocsátott kipufogógáz főként vegyes gáz, amely nagy mennyiségű metanolgőzt tartalmaz. A Jia Zui fizikai és kémiai jellemzői, valamint munkagyakorlata alapján először szereljen fel egy vagy több kondenzációs eszközkészletet (általában -10 fok körüli jeges sós vizet használva) a puffertartály elé a kevert gáz kondenzálásához; Másodszor, a kipufogócsövön egy kondenzátort is felszerelnek a végső kibocsátott gáz kondenzálására, ezáltal csökkentve a kibocsátott gáz metanolgőzének koncentrációját az alsó robbanási határ alá, és védve a környezetet. A kondenzációs folyamat során azonban szükséges a kondenzátum áramlási sebességének megfelelő szabályozása. Ha az áramlási sebesség túl kicsi, az könnyen gyenge kondenzációs hatáshoz vezethet. Ha az áramlási sebesség túl nagy, az erős páralecsapódás miatt könnyen a csővezeték eltömődését okozhatja, ami befolyásolja a vákuumhatást.
Összefoglalva, ezeknek a biztonsági intézkedéseknek az alkalmazása hatékonyan megelőzheti az importált vákuumszivattyúk robbanását. Természetesen az importált vákuumszivattyúk valóban biztonságos működésének biztosításához ezen biztonsági műszaki intézkedések megtétele mellett több szempontból is ki kell indulni, mint például az ember, az anyag és a menedzsment, és törekedni kell az üzemeltető működési készségeinek, ill. biztonsági minőség.
